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【光明日報】瞧,低空經(jīng)濟“高飛”背后的電子科技
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發(fā)布時(shí)間:2024年06月11日 編輯:新聞中心

  觀(guān)光旅游“打飛的”,無(wú)人機“送快遞”芦格,植保無(wú)人機“下田干活”吨甫,無(wú)人機“空投”醫療物資……上半年以來(lái),越來(lái)越多的低空場(chǎng)景走進(jìn)百姓生活增深,人們對垂直起降飛行器、小型無(wú)人機已不再陌生枕捺。從無(wú)到有屿讽、從稀到密那芽,低空經(jīng)濟正在賦能千行百業(yè),讓生產(chǎn)生活更“立體”多樣扰藕。

  為低空飛行提供安全保障,中國電科打造低空空域管理系統埠戳,開(kāi)啟幕后“護航”旅程绅蚂。

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  同源轉化训爪,讓低空真正“飛起來(lái)、管起來(lái)”

  “中了右姥!”今年年初蛆属,中電萊斯信息系統有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“電科萊斯”)旗下南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“萊斯信息”)中標了安徽省新技術(shù)融合應用低空飛行服務(wù)平臺項目雌褥,旨在建設集飛行態(tài)勢監視唾那、航空空域管理够颠、飛行計劃管理粉私、航行情報礼旅、氣象情報溉瓶、數據管理和統計分析等功能于一體的低空飛行服務(wù)平臺长洼,實(shí)現對低空飛行活動(dòng)的有效感知和有序管理。

  “低空飛行點(diǎn)密剪纺、量大蛇咖、分散规哪,航線(xiàn)數量虎囚、航空器數量吭露、飛行頻次都呈現指數級增長(cháng)参跪,建立高效低空飛行服務(wù)平臺非常重要蛇阀”蚴眨”低空領(lǐng)域專(zhuān)家介紹钟谈,在短短3個(gè)月里旨聪,研發(fā)團隊發(fā)揮在民航空中交通管理的技術(shù)優(yōu)勢,完成了低空空域管理磕艺、計劃管理、飛行流量監視、航空氣象徊极、航空情報、統計分析等功能模塊的軟件開(kāi)發(fā),已經(jīng)進(jìn)入試用測試階段圾翅。

  快速研發(fā)能力,完備的技術(shù)基礎是前提。

  “民航空管與低空管理一定程度上是‘產(chǎn)業(yè)同鏈、技術(shù)同源’。”在該專(zhuān)家看來(lái),民航空中管理的是1000米以上的空域,而低空空域正好是1000米以下的空域,兩者都是既需要地面通導監設施耳舅,讓空域飛行器“看得見(jiàn)”火的,又需要空域管理系統的輔助汤顷,讓空中“道路”“管得住”子特。

  “從民航空管平穩過(guò)渡到低空管理姜贡,我們具備多年的技術(shù)基礎和優(yōu)勢钢词】瞿В”據悉,作為空管系統國產(chǎn)化“領(lǐng)頭雁”,電科萊斯擁有40余年的民航系統與裝備研制經(jīng)驗肤寝,以空中交通管理指揮控制技術(shù)為核心陈轿,研制了包括空管自動(dòng)化系統檐春、空管場(chǎng)面管理系統祸麸、機坪塔臺管制自動(dòng)化系統、空管流量管理系統、空管模擬機系統等核心產(chǎn)品倒忌,已經(jīng)建立覆蓋從起飛到降落全過(guò)程的完善產(chǎn)品體系摹恰。

  通過(guò)多年空管領(lǐng)域的技術(shù)積累瘩摹,電科萊斯發(fā)揮空域保障產(chǎn)業(yè)鏈“中端”優(yōu)勢,快速聯(lián)合地面監視、通訊秸甲、導航等硬件設備廠(chǎng)商靴念,面向地方政府需求该贾,打造低空信息管理服務(wù)平臺响友,從無(wú)到有讓低空真正“飛起來(lái)、管起來(lái)”。

  競逐“新賽道”蹂随,推動(dòng)低空經(jīng)濟加速“騰飛”

  低空經(jīng)濟要“騰飛”,清掉前面阻擋的航線(xiàn)規劃標準不一、流量安全管控待起步等諸多帶“刺”的“玫瑰”是關(guān)鍵。

  “相較于民航空管枚抵,當前我國低空管理仍然有諸多難題侦萍。”相關(guān)專(zhuān)家介紹痘亡,2023年《國家空域基礎分類(lèi)方法》的發(fā)布為低空經(jīng)濟發(fā)展打開(kāi)了“新大門(mén)”,但針對低空經(jīng)濟所需空域規劃、低空航線(xiàn)劃設依舊面臨研究不足、標準不一等難題,同時(shí),如何建立高效的管理平臺對無(wú)人機飛行計劃進(jìn)行審批、排班也非常重要。

  競逐“新賽道”,如何解決上述挑戰,加速低空“起飛”?電科萊斯提出“一攬子”舉措硝膛。

  無(wú)規矩不成方圓喘裕,積極從法規標準和管理機制上提升低空經(jīng)濟可靠性和安全性尖啡,電科萊斯與相關(guān)省市政府開(kāi)展廣泛合作寝典,共同制定低空運行規則。

  前期,電科萊斯與相關(guān)省市政府聯(lián)合成立“空中交通規則專(zhuān)班”投墩,聯(lián)合擬制市級低空空中交通規則,研究制定空域分層劃分籽矩、航路分類(lèi)劃分嘶遏、通感設備性能、飛行間隔要求等規則容握,并積極與秦淮區政府等共同謀劃秦淮區低空發(fā)展總體方案迅督,探索低空交通運營(yíng)規則,形成未來(lái)交通全國樣板懊比。同時(shí),電科萊斯積極承擔省級低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰略研究項目,圍繞產(chǎn)業(yè)形態(tài)绢拓、低空空域資源利用以及新型基礎設施建設等開(kāi)展創(chuàng )新研究,為大灣區低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高地建設提供科學(xué)支撐。

  完善產(chǎn)品譜系砸捏,打造低空全流程整體解決方案『掀埃“低空管理系統如同空中的交通‘指揮員’,在保障飛行安全的同時(shí),提升空域航線(xiàn)運行效率,管理系統需要保持7*24小時(shí)連續穩定工作遵褒,還要匯聚監視、氣象搏连、情報、空域等多重信息婿吁,這對系統的穩定性和處理能力提出了極高要求躯殷。”專(zhuān)家表示,電科萊斯正打造完善產(chǎn)品譜系,提供從低空空域規劃、低空保障到低空服務(wù)的整體解決方案匾趴。“我們將充分發(fā)揮空管全國重點(diǎn)實(shí)驗室的創(chuàng )新平臺優(yōu)勢,積極研發(fā)省級低空管理服務(wù)系統,形成省級低空安全監管聘申、通航飛服管制、低空大數據中心分析服務(wù)等能力,同時(shí),服務(wù)于城市典型低空飛行場(chǎng)景趾撵,響應城市低空飛行安全有序管控、提高飛行量和運行效率等方面的迫切訴求遥昧。”

  此外所诱,針對城市低空治理體系不完善、飛行路徑自主規劃能力弱以及管服能力局限等問(wèn)題,電科萊斯正圍繞未來(lái)城市低空飛行需求,開(kāi)展城市低空治理體系架構浓瞪、三維城市建模、低空空域動(dòng)態(tài)治理等關(guān)鍵技術(shù)研究假烹,滿(mǎn)足城市低空活動(dòng)安全性、可靠性需求褪伞。

  隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善丧叽、應用場(chǎng)景日漸豐富、管理體系更加優(yōu)化女灸,中國電科賦能低空經(jīng)濟從“起飛”到“騰飛”的活力圖景,正在一步步呈現暖呕。

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